Тавре Деннис Чунг, марде аз Хонда дар Торонто тахмин кард, вақте ки Honda Europe ин хабарро дар авоили декабр эълон кард, мошини нав ва такмилёфтаи хурди варзишии Honda ба бозори ИМА ворид мешавад.Дарвоқеъ, Хонда гуфт, ки CRF яке аз маъмултарин варзиши дугона дар саноати мотосикл мебошад.
Бо нав CRF300L ва CRF300L Rally, вазифа зиёд кардани қувваи барқ, кам кардани вазн ва беҳтар кардани кори берун аз роҳ аст?"Бе қурбонии арзиш, эътимоднокӣ ва услуби намуди зоҳирӣ, ин арзишҳо, арзиш ва эътимоднокӣ дар маъруфияти мошин нақши муҳим бозиданд."Гарчанде ки мо мефаҳмем, ки ин ду мошин тақрибан дар функсия якхелаанд, ба истиснои иқтидори сӯзишворӣ, Илова ба фарқияти байни муҳофизати стандартӣ ва шишаи пеши мошини ралли, мо инчунин пресс-релизи пурраи Honda-ро барои ин ду модел дар зер дохил мекунем.
Қувва ва моменти иловагӣ тавассути зиёд кардани ҷойивазкунӣ аз 15% аз 250 то 286 см ва инчунин беҳтар кардани кори берун аз роҳ тавассути зиёд кардани зарбаи таваққуф ва клиренси замин ба даст оварда мешавад.Ҳамзамон, Хонда гуфт, ки вазни умумии мошин 11 фунт кам карда шудааст, ки ин асосан тавассути истифодаи таҳлили муҳандисии компютерӣ барои оптимизатсияи ғафсӣ ва андозаи қубурҳо дар ҷузъҳои бешумор ба даст меояд.Маслиҳатҳои ороишӣ аз силсилаи CRF Performance Honda гирифта шудаанд, дар ҳоле ки MSRP ҳоло ҳам "хеле рақобатпазир" аст.
Тавассути бадан ва графикаи сурх, сафед, сиёҳ ва кабуд, CRF300L ҳадафи тақлид кардани намуди силсилаи CRF Performance, аз ҷумла CRF450X дар асоси Baja мебошад.
Мавқеи саворӣ Мавқеи саворӣ барои беҳтар кардани вуруди савора ва ҳаракати мошин тағир дода шудааст.Кунҷи рӯбучини дастак зиёд карда мешавад, то мавқеъи оринҷро табиӣтар кунад, идоракунӣ осонтар шавад ва барои кам кардани ларзиш вазни даста зиёд карда мешавад.Паҳнои қитъаҳои қафо ва миёнаи курсӣ барои нигоҳ доштани бароҳат як хел боқӣ мемонад, дар ҳоле ки майдони пеши барои беҳтар кардани вуруди савора тавассути ронҳо ва зонуҳо бориктар аст.Хӯшаҳои по низ ба қафо ҳаракат мекунанд ва ба ин васила кори пои фишанги гузариш ва педали тормозиро содда мекунанд ва сарпӯши чархи дастии рости рокер барои кам кардани паҳно аз нав тарҳрезӣ шудааст.Инчунин, қуттиҳои нақлиёти мусофирбар таъмин карда мешаванд.
Метр Ҳисобкунаки нав дар заминаи сафед аломатҳои сиёҳ дорад ва аломатҳо барои беҳтар кардани намоён 6 мм калонтаранд.Илова ба хондани суръат, соат ва гардиш, хусусиятҳои нав, аз ҷумла мавқеъҳои фишанг, масофа ва истеъмоли сӯзишворӣ илова карда шуданд.Метр низ 0,01 фунт кам шудааст.
Системаи муҳаррик / интиқол аз CRF250L оғоз ёфт, Хонда як силиндраи чор-зарбаи моеъро тағир дода, зарбаро 8 мм (ҳамагӣ 63,0 мм) афзоиш дод ва дар ҳоле ки диаметри силиндраи 76,0 мм бетағйир монд.Ин боиси афзоиши 36 cc-и ҷойивазкунӣ, дар маҷмӯъ 286 cc шуд, ки боиси тағир додани ном ба CRF300L гардид.Зарбаи дарозтари поршен қувват ва моменти моментро дар тамоми диапазони суръат афзоиш медиҳад.
Илова бар ин, бардоранда инчунин лифт ва вақтро барои баланд бардоштани ҳосилнокӣ дар қисми поёнии диапазони суръат, ки аксар вақт дар рондани шаҳр ва рондани берун аз роҳ истифода мешавад, тағир додааст.
Тарҳи филтри ҳавои воридотӣ / ихроҷӣ барои нигоҳ доштани корпуси калони дроссели 38 мм тағир дода шудааст ва системаи нави ихроҷро бо сарлавҳаи сабуктар ва хомӯшкунанда дохил мекунад - гарчанде ки коҳиши баромади садо тавассути назорати беҳтари ларзиш ба даст оварда мешавад.Дар якҷоягӣ, ин тағиротҳо метавонанд назорати дросселро беҳтар созанд, махсусан дар гардиши паст.
Мисли пештара, механизми клапани муҳаррик тарҳи бозуи рокерро барои ноил шудан ба сари силиндраи паймон қабул мекунад, дар ҳоле ки мувозинат метавонад кори ҳамворро ба даст орад.
Таносуби фишанги қуттии шашсуръат дар соли 2021 нав карда шуд. Масофаи байни фишангҳои пастсуръат хурдтар ва масофа дар фишангҳои баландсуръат калонтар аст, то интихоби беҳтарин фишанг ҳангоми ба даст овардани бароҳат анҷом дода шавад. суръати баланд.круиз.Ин мувозинати хуби байни татбиқи шаҳрро ба вуҷуд меорад., Барномахои масофаи дур ва берун аз рох.
Муфассал барои кашидани муфтаи сабукаш ситоиш шудааст.Модел ба шарофати муфтаи нави ёрирасон/слип, ки инчунин ҳангоми пастшавии фаъол иҷрои беҳтарро таъмин мекунад, дар соли 2021 сабуктар (тақрибан 20%) хоҳад дошт.
Шасси/суспензия Ҳарчанд муҳаррик пурқувваттар бошад ҳам, сохтори бисёр ҷузъҳо гуногун аст, ки вазни мошинро кам мекунад.Масалан, тазиқи сегонаи поёнӣ ҳоло ба ҷои пӯлод аз алюминий сохта шудааст ва вазни он 0,1 фунт кам мешавад. Ин на танҳо ба коҳиши қувваи роҳбарикунанда оварда мерасонад, балки аз сабаби он ки коҳиши вазн дар мошин хеле баланд мешавад, маркази вазнинии он низ камтар аст.
Бо оптимизатсияи ҷузъҳои асосии чаҳорчӯба, вазни чаҳорчӯба 0,3 фунт кам карда мешавад, дар ҳоле ки сахтии паҳлӯӣ 25% кам карда мешавад ва ба ин васила маневркунӣ ва эҳсоси мусофиронро беҳтар мекунад: найчаи поёнӣ 30 мм кам карда мешавад;гӯшаи найчаи поён хурдтар;кубури асосй 20 мм кутох аст;диаметри найчаи стент 3,2 миллиметр кам шуда, ба 25,4 мм мерасад.
Илова бар ин, таҷдиди назарҳо дар тарҳрезии чаҳорчӯба ва картер клиренси заминро 1,2 дюйм афзоиш дод ва ба ин васила имкони халалдоршавиро ҳангоми рондан дар шароити ноҳамвор аз роҳ кам кард.
Кронштейн қавитар аст ва метавонад ба хам шудан муқовимат кунад ва пояи пойи он ҳоло 10% калонтар барои беҳтар кардани устувории мошин ҳангоми таваққуфгоҳ аст.
Дастаи рокери паси ба чаҳорчӯба монанд аст ва сахтии паҳлӯӣ ва чархзании бозуи рокери пасӣ мутаносибан 23% ва 17% кам мешавад.Паҳнои наздикии чарх 15 мм кам карда шуд ва порчаи умумии васлкунӣ барои таъмини тақсимоти баробартари таҳриф тағир дода шуд, ки дар натиҷа эҳсоси беҳтар ва коркарди пешгӯинашаванда таъмин карда мешавад.Вазни бозуи рокер низ 0,08 фунт кам карда шуд, ки вазни баҳорро коҳиш медиҳад ва ба ин васила амали таваққуфро беҳтар мекунад.
Таваққуф Тавре ки қаблан зикр гардид, таваққуф як чархи инверсивии 43 мм Showa ва системаи ягонаи зарбаи пушти Pro-Link дорад.Бо вуҷуди ин, зарбаи таваққуф дароз карда шудааст, ва гардиши чархи пеш ва пушти 10,2 дюйм, афзоиши мутаносибан 0,4 дюйм ва ,6 дюйм.Танзимотҳо низ тағир дода шуданд ва истинодҳо ва истинодҳои нави пушти сар истифода шуданд.Натиҷаи якҷоя беҳтар шудани иҷрои таваққуф аст, махсусан ҳангоми рондани берун аз роҳ.
Тормозҳои гидравликӣ пеш аз тормоз ва баъд аз он истифода мешаванд.Роторҳо роторҳои мутаносибан 256 ва 220 мм доранд, инчунин ABS дастрас мебошанд, ки метавонанд тормозро дар ҳолатҳои гуногун осонтар идора кунанд.Монанди тарҳе, ки дар силсилаи CRF Performance истифода мешавад, силиндраи нави тормози паси бо зарфи сӯзишворӣ муҷаҳҳаз шудааст.Ин зарурати пайваст кардани обанбори дурдаст ба шланги қаблан тарҳрезишударо сарфа мекунад ва дар натиҷа намуди тозатар мегардад.Ба таври қулай, ABS-ро дар қафо хомӯш кардан мумкин аст, то эҳсоси дигари савор дар шароити берун аз роҳ таъмин карда шавад.
Чарххо якхела бо мошини сермахсул мебошанд.Андозаи чархҳо 21 дюйм барои чархҳои пеши ва 18 дюйм барои чархҳои пушти аст.Онҳо метавонанд дар заминҳои ноҳамвор бемалол гарданд.Дар муқоиса бо модели соли 2020, чархҳои алюминийи сиёҳ сайқал дода шудаанд, намуди дурахшон доранд ва тоза кардан осон аст.
Шишаи қафо дар баъзе минтақаҳо бориктар аст ва болтҳои хурдтар дорад (ба ҷои M10 M8), ки 0,04 фунтро сарфа мекунад.Меҳвари қафо ҳоло холӣ аст ва тақрибан 0,03 фунт риштарошт.
Лавозимотҳои Хонда лавозимоти зиёдеро таъмин мекунанд, аз ҷумла посбонҳои дастӣ, плитаҳои зиддилағзиш, розеткаҳои барқӣ, хӯшаҳои васеъ, қуттиҳои болоӣ, рафҳо ва ғайра.
CRF300L Rally барои бедор кардани симои Рики Брабек, ки дар CRF450 Ралли Дакар ғолиб омадааст, тарҳрезӣ шудааст.Он ба стандарти CRF300L асос ёфтааст, аммо дорои иқтидори бештари сӯзишворӣ, муҳофизати дастӣ ва шишаи пеши чаҳорчӯба буда, онро барои саёҳатҳои дурдасти бидуни он беҳтарин месозад. ва ҳатто дар пайраҳаҳо.Камтар аз модели қаблӣ, ҷойивазкунӣ 15% зиёд карда шуд ва ба ин васила қувват ва моментро зиёд карда, саёҳатҳои дурро аз ҳарвақта осонтар кард.
Моделсозӣ Дар соли 2021, тарроҳони Хонда ралли мавҷудаи CRF250L-ро қабул карданд, то онро боз ҳам ҷолибтар гардонанд ва зарфи сӯзишвориро 25% васеъ карданд (0,7 галлон барои ҳамагӣ 3,4 галлон, бештар дар синфи худ).Бо назардошти сарфаи сӯзишвории аълои ин модел, CRF300L дар озмоиши беш аз 250 мил диапазони назаррас дорад.
Мисли мошини кашанда дар заводи Monster Energy Honda, қафо борик нигоҳ дошта мешавад, ки ҳаракати ронандаро осон мекунад ва сифати пеши мошинро мутамарказ мекунад.Графикаи ҷолиби сурх, сафед, сиёҳ ва кабуд ба намуди силсилаи CRF Performance тақлид мекунад.
Вазни бисёр қисмҳо, аз ҷумла панҷараи пеши (0,02 фунт кам), сарпӯшҳои паҳлӯӣ (0,05 фунт), қуттии асбобҳо (0,03 фунт кам) ва кронштейнҳои рақами давлатӣ (0,04 фунт кам карда шуданд) кам карда шуданд.
Мавқеи савор Ҳамзамон, мавқеи саворӣ барои беҳтар кардани вуруди савора ва манёври мошин тағир дода шудааст.Бо мақсади табиӣтар кардани мавқеи оринҷ, идоракунӣ сабуктар карда мешавад, қувваи рӯбучини даста зиёд карда мешавад ва барои кам кардани ларзиш ду вазни даста (ҳар кадомаш 5,8 унсия) илова карда мешавад ва бо ҳамин платформа ба хӯшаҳои по резинӣ илова карда мешавад. .Дар курсии истифода аз љавобҳо васлкунии резинӣ нав.Дар муқоиса бо модели стандартӣ, паҳнои он аз 20 мм то 190 мм зиёд шудааст, гарчанде ки пешаш танг нигоҳ дошта мешавад, то дар ҳолати зарурӣ пойҳои савора бо замин тамос гиранд.Дастгоҳҳои нақлиёти мусофирбар таҷҳизоти стандартӣ мебошанд.
Хӯшаҳои по низ ба қафо ҳаракат мекунанд ва ба ин васила кори пои фишанги гузариш ва педали тормозиро содда мекунанд ва сарпӯши чархи дастии рости рокер барои кам кардани паҳно аз нав тарҳрезӣ шудааст.
Метр Ҳисобкунаки нави рақамӣ дорои аломатҳои сиёҳ дар заминаи сафед аст ва аломатҳо барои беҳтар кардани намоён 6 мм калонтаранд.Илова ба хондани суръат, соат ва гардиш, хусусиятҳои нав, аз ҷумла мавқеъҳои фишанг, масофа ва истеъмоли сӯзишворӣ илова карда шуданд.Метр низ 0,01 фунт кам шудааст.
Системаи муҳаррик / интиқол аз ралли CRF250L оғоз ёфт.Хонда як силиндраи чортати нерӯгоҳи бо моеъ сардшавандаро тағир дода, зарбаро 8 мм (ҳамагӣ 63,0 мм) зиёд карда, сӯрохи 76,0 мм бетағйир монд.Ин боиси 36 cc зиёд шудани ҷойивазкунӣ ба 286 cc шуд, ки боиси тағир додани ном ба CRF300L Rally шуд.Зарбаи дарозтари поршен қувват ва моменти моментро дар тамоми диапазони суръат афзоиш медиҳад.
Илова бар ин, бардоранда инчунин лифт ва вақтро барои баланд бардоштани ҳосилнокӣ дар қисми поёнии диапазони суръат, ки аксар вақт дар рондани шаҳр ва рондани берун аз роҳ истифода мешавад, тағир додааст.
Тарҳи филтри ҳавои воридотӣ / ихроҷӣ барои нигоҳ доштани корпуси калони дроссели 38 мм тағир дода шудааст ва системаи нави ихроҷро бо сарлавҳаи сабуктар ва хомӯшкунанда дохил мекунад - гарчанде ки коҳиши баромади садо тавассути назорати беҳтари ларзиш ба даст оварда мешавад.Дар якҷоягӣ, ин тағиротҳо метавонанд назорати дросселро беҳтар созанд, махсусан дар гардиши паст.
Мисли пештара, механизми клапани муҳаррик тарҳи бозуи рокерро барои ноил шудан ба сари силиндраи паймон қабул мекунад, дар ҳоле ки мувозинат метавонад кори ҳамворро ба даст орад.
Таносуби фишанги қуттии шашсуръат дар соли 2021 нав карда шуд. Масофаи байни фишангҳои пастсуръат хурдтар ва масофа дар фишангҳои баландсуръат калонтар аст, то интихоби беҳтарин фишанг ҳангоми ба даст овардани бароҳат анҷом дода шавад. суръати баланд.круиз.Ин мувозинати хуби байни татбиқи шаҳрро ба вуҷуд меорад., Барномахои масофаи дур ва берун аз рох.
Муфассал барои кашидани муфтаи сабукаш ситоиш шудааст.Модел ба шарофати муфтаи нави ёрирасон/слип, ки инчунин ҳангоми пастшавии фаъол иҷрои беҳтарро таъмин мекунад, дар соли 2021 сабуктар (тақрибан 20%) хоҳад дошт.
Шасси/суспензия Ҳарчанд муҳаррик пурқувваттар бошад ҳам, сохтори бисёр ҷузъҳо гуногун аст, ки вазни мошинро кам мекунад.Масалан, тазиқи сегонаи поёнӣ ҳоло ба ҷои пӯлод аз алюминий сохта шудааст ва вазни он 0,1 фунт кам мешавад. Ин на танҳо ба коҳиши қувваи роҳбарикунанда оварда мерасонад, балки аз сабаби он ки коҳиши вазн дар мошин хеле баланд мешавад, маркази вазнинии он низ камтар аст.
Тавассути оптимизатсияи ҷузъҳои асосии чаҳорчӯба, сахтии паҳлӯии чаҳорчӯба 25% кам карда мешавад, ки маневр ва эҳсоси савораро беҳтар мекунад ва вазни чаҳорчӯба 0,3 фунт кам мешавад: найчаи поёнӣ 30 мм танг карда мешавад;найчаи поёнӣ Гӯшт хурдтар аст;кубури асосй 20 мм кутох аст;диаметри найчаи стент 3,2 миллиметр кам шуда, ба 25,4 мм мерасад.
Кронштейн қавитар аст ва метавонад ба хам шудан муқовимат кунад ва пояи пойи он ҳоло 10% калонтар барои беҳтар кардани устувории мошин ҳангоми таваққуфгоҳ аст.
Бозуи гардиши паси алюминийи аз як порчаи рехташуда хусусиятҳои каҷкунии оптимизатсияшударо беҳтар мекунад ва сахтии паҳлуӣ ва чархиш мутаносибан 23% ва 17% кам карда мешавад.Паҳнои наздикии меҳвари гардиш 15 мм кам карда шуд ва буриши умумии ҷузъ бо мақсади таъмин кардани тақсимоти якхелаи таҳриф тағир дода шуд, ки дар натиҷа эҳсоси беҳтар ва коркарди пешгӯинашаванда мегардад.Вазни бозуи рокер низ 0,08 фунт кам карда шуд, ки вазни баҳорро коҳиш медиҳад ва ба ин васила амали таваққуфро беҳтар мекунад.
Таваққуф Тавре ки қаблан зикр гардид, таваққуф як чархи инверсивии 43 мм Showa ва системаи ягонаи зарбаи пушти Pro-Link дорад.Зарбаҳои чархҳои пеши ва пушти он мутаносибан 10,2 ва 10,4 дюйм доранд.
Тормозҳои гидравликӣ пеш аз тормоз ва баъд аз он истифода мешаванд.Роторҳо роторҳои мутаносибан 256 ва 220 мм доранд, инчунин ABS дастрас мебошанд, ки метавонанд тормозро дар ҳолатҳои гуногун осонтар идора кунанд.Монанди тарҳе, ки дар силсилаи CRF Performance истифода мешавад, силиндраи нави тормози паси бо зарфи сӯзишворӣ муҷаҳҳаз шудааст.Ин зарурати пайваст кардани обанбори дурдаст ба шланги қаблан тарҳрезишударо сарфа мекунад ва дар натиҷа намуди тозатар мегардад.Ба таври қулай, ABS-ро дар қафо хомӯш кардан мумкин аст, то эҳсоси дигари савор дар шароити берун аз роҳ таъмин карда шавад.
Чарххо якхела бо мошини сермахсул мебошанд.Андозаи чархҳо 21 дюйм барои чархҳои пеши ва 18 дюйм барои чархҳои пушти аст.Онҳо метавонанд дар заминҳои ноҳамвор бемалол гарданд.Дар муқоиса бо модели соли 2020, чархҳои алюминийи сиёҳ сайқал дода шудаанд, намуди дурахшон доранд ва тоза кардан осон аст.
Шишаи пушти дар баъзе ҷойҳо бориктар аст ва болтҳои хурдтар дорад (ба ҷои M10 M8), ки 0,03 фунт вазнро сарфа мекунад.Меҳвари қафо ҳоло холӣ аст ва харошиданро 0,02 фунт кам мекунад.
Лавозимотҳои Honda бисёр лавозимотро пешниҳод мекунанд, аз ҷумла розеткаҳои барқӣ, хӯшаҳои васеътар, дастаҳои тафсон, қуттиҳои болоӣ, рафҳо ва ғайра.
Инсайдери Motorcycle.com шавед.Аввалан ба бюллетени мо дар ин ҷо обуна шавед, то хабарҳои охирини мотосиклро гиред.